New top-7 vessels wind projects and analysis of their practical possibilities for the transport fleet

Resumen

Resumen.

El artículo trata de los sistemas de energía eólica de barcos, es decir, el análisis de sus mejores proyectos modernos. Se muestra que la energía eólica es una de las principales direcciones en el desarrollo de energías alternativas, que permite ahorrar recursos combustibles y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La energía eólica de los barcos recibe una atención constante, porque a principios del siglo pasado, la base de la flota de transporte eran los veleros de mástil. Sin embargo, en los últimos 60 años, los sistemas de vela no han recibido un uso significativo. El propósito del estudio es analizar las capacidades técnicas de los sistemas de vela de un barco moderno. Los objetivos del estudio son los siguientes: identificar los mejores proyectos modernos, analizar sus ventajas y desventajas, y evaluar las posibilidades reales de su introducción generalizada en la flota de transporte moderna. La novedad científica del estudio radica en la fundamentación de este análisis y sus criterios y el desarrollo de recomendaciones para la posterior creación de los mejores aerogeneradores para barcos. La pertinencia e importancia de este trabajo se debe a que la correcta dirección de la investigación y desarrollo permite evitar pérdidas de tiempo, recursos intelectuales y materiales. Resultados de la investigacion. El trabajo se basa en un análisis de los 7 proyectos TOP propuestos por el Capitán Watson en los Informes de ACCIÓN Oceánica de Sea Shepherd. Se muestra que el principal inconveniente de este trabajo es la falta de atención a las deficiencias de los sistemas de viento del barco, que surgen debido a la rosas de viento en la ruta. En primer lugar, porque los procesos eólicos anuales estables en el Océano Mundial en los trópicos y subtrópicos tienen una velocidad de hasta 5 m/s, y la propia velocidad del barco cuando entrega la carga alcanza los 7...10 m/s. Entre otras deficiencias, las principales son: el inclinad de los barcos con sistemas de viento de mástil bajo la influencia del viento y la oscilación del barco durante sus ráfagas. Sobre esta base, se propone una nueva calificación de los proyectos TOP-7. Conclusiones generales. Dos sistemas se consideran los más adecuados: "Eco Marine Power Wind-Solar Ship" con velas laterales y "Flettner Rotor Ship" con rotores Flattener que implementan el efecto Magnus para el movimiento de los barcos. Se han desarrollado recomendaciones para su implementación.